Si tienes ganas de diversión con tu bici fixie es imprescindible saber tensar y ajustar la cadena de la bici correctamente. Este tipo cadena en las bici fixie soportan muchísima tensión, seguramente que con el paso del tiempo pierden tensión.
- Fácil de instalar: la cadena y la hebilla es como una bola mágica , fácil de desmontar, fácil de limpiar y es reutilizable .
- Fuerza : acero forjado especial, forjado repetido, control estricto de los materiales para garantizar la resistencia y el grado de acero.
- Lubricación suave: pulido superficial, engrase interno.
- Es universal : espaciado de prueba de equipo profesional, datos de prueba profesionales y técnicos
- Durable: material inoxidable ,a prueba de corrosión.
- Geometria del eslabon reduce la friccion
- Reductor de ruido
- Material comouesto resistente y antidesgate
- Material: acero 45 #
- Diámetro del alesaje: los 8 mm
- Número de dientes: 10
- Tono: 6,35 mm
- Dimensión total: 15 mm x 25 mm
- Material:la llave de cadena está hecho de acero carbono, de alta calidad, con mango hecho de plástica.Y el extractor de cassette construido de acero carbono.
- Tamaño:Diámetro interior del extractor de casete es 20mm . Lleva 29cm, Cadena 23cm
- Uso:ideal para casetes de 8/9/10 velocidades, para instalar o desmontar los piñones del cassette de bicicleta ,para cambiar la cadena de una bicicleta.
- Diseño:el mango revestido de plástico antideslizante para mayor comodidad,fácil de usar.
- Característica:diseñado para eliminar casete de concentradores. también se puede utilizar para apretar en para atornillar, piñones libres. mango recubierto para mayor comodidad y facilidad de uso. es fabricado en acero carbono para mayor durabilidad.
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Gracias a la experiencia de toda una vida montando en bici y haciendo los ajustes necesarios para poner a punto mi fixie, os recomiendo que tenéis que revisar periódicamente la cadena.
¿Qué necesitamos para tensar la cadena?
Tiene mucho peligro y riesgo que la cadena lleve poca tensión, se nos puede salir en algún momento, provocando alguna caída grave...
¿Qué necesitamos para tensar la cadena?
Llave de 10mm y llave fija de 16mm y Tensor de cadena.
Hay dos motivos por la que tu fixe se destensó. Un motivo es por el continuo uso del pedaleo y cambios de ritmos y por otro lado que nuestra rueda trasera no esté bien de presión y se haya desplazado provocando el destensado.
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Pasos a seguir para realizar el ajuste de cadena:
- Quítale un pelín de presión a tu rueda trasera y aflojando los tornillos de cada lado del eje pasante.
- Debe apretar el tensor con la llave de 10 mm que hicimos referencia anteriormente, apretando en el sentido de las agujas del reloj.
- Una vez hayas realizado el apretado de los tornillos, fíjate como es la tensión de la siguiente forma. Con los dedos tienes que intentar doblar la cadena hacia el centro.
- El paso más importante es el paso de centrar la cadena que sí la dejamos un poco de lado, podría rozar en nuestro cuadro. Coge la referencia para que quede en el centro y lleva la rueda de forma que quede centrada.
¿Cómo tengo de ajustada la cadena? ¿Cómo la mido?. Si tienes un tirón de cadena… Tengo que ser muy preciso a la hora de saber que presión debo realizar.
Importante: Llevar cadena bien ajustada
Parte de este tipo de bici y llevar un piñón fijo es, la conexión que tan directa en nosotros y la carretera, es por eso que me gusta llevar bien ajustado para que haya un 100% de eficacia y no perder ni un kw de potencia.
Por eso recomendamos que tengáis la cadena 100% bien ajustada
Conclusiones
Creo que 1 mm de movientro hacia atrás, es demasiado apretado, en los casos que he podido ver. Ya que estos accesorios tienen poca tolerancia y deben de ir perfectamente ajustados (cadena, piñón y anillos de cadena), y vuelvo a recalcar deben estar perfectamente ajustados para no tener problemas de salidas de cadenas, ruidos…
La típica tensión para la fijación o single speed es aproximadamente de 1/2″ a 1/4″, 5mm a 10mm. Debemos presionar la cadena desde su parte superior y desde un lado. Si es una single speed o mono marcha requiere menos tensión, los rodamientos de rueda libre se une, y en una fixie es ruidoso y muy propenso a desgastarse rápido. Así que, debes ajustar donde la cadena esté más apretada y apretamos las tuercas de cada extremos de la rueda.
Espero os haya servido el post. Gracias y saludos,